Construído em 1891, Brooklyn, Nova York por Divine Burtis.
Com 72 metros de comprimento, pesando 1.284 toneladas e sua velocidade máxima era de 30 km.
Atuava na área com excursões e nisso ficou por muitos anos.
O desastre do General Slocum foi a pior tragédia com mortes em Nova York até o 11 de setembro em 2001, sendo o pior desastre marítimo da história da cidade. Durante sua existência o General Slocum sofreu vários acidentes, chegando a ficar encalhado e colidir várias vezes em lugares diferentes. Em 15 de junho o navio foi fretado por uma igreja evangélica para uma comemoração anual. Seria a 17.ª viagem realizada pela igreja, completando seu rito anual em um piquenique em Long Island.
A viagem deu início as 9:30 da manhã e ao todo eram mais de 1400 pessoas, a maioria (sendo) mulheres e crianças.
Chegando em um determinado trecho da viagem, um incêndio iniciou na sala de lampadas. Possivelmente causado por uma faísca de cigarro, o fogo foi alimentado pela palha, trapos oleosos e o óleo das lâmpadas da sala.
O capitão Van Schaick foi avisado do incêndio por um garoto de 12 anos, mas ele não acreditou e continuou a viagem.
Testemunhas na época disseram que o incêndio começou em vários lugares onde havia líquidos inflamáveis.
No navio não havia equipamentos de segurança, tudo estava completamente apodrecido, nada funcionava. Para o desespero dos passageiros a equipe nunca praticou um treinamento de incêndio. Todos completamente desesperados, os botes salva-vidas não prestavam. As mães começaram a colocar coletes em seus filhos e joga-los no mar na esperança de salva-los, mas ao invés disso, eram obrigadas a assistir seus filhos afundando e morrendo em vez de flutuar.
As pessoas não sabiam nadar, as roupas eram pesadas demais, nada ajudava.
Na época o fabricante dos coletes salva-vidas teria sabotado os coletes para economizar em vistorias e inspeções. Os equipamentos ficaram por anos desprotegidos e foram ainda mais danificados. Os gerentes da empresa foram indiciados.
O capitão decidiu não retornar ou parar o navio, fazendo com que o vento aumentasse o fogo. O navio afundou em águas rasas, em Brother Islands.
Mais de 1021 pessoas morreram das piores formas possíveis e 321 passageiros sobreviveram.
Relatórios indicam que o capitão Van Schaick saiu do navio assim que o fogo se instalou, com outros membros da tripulação. Foi condenado e considerado culpado por negligência, por não ter o equipamento adequado para incêndio e nem pessoal com treinamento adequado.
Os restos do General Slocum foram recuperados mais tarde e reutilizados na construção de uma embarcação chamada Maryland, que afundou no Oceano Atlântico, durante uma tempestade.
O capitão Van Schaick foi avisado do incêndio por um garoto de 12 anos, mas ele não acreditou e continuou a viagem.
Testemunhas na época disseram que o incêndio começou em vários lugares onde havia líquidos inflamáveis.
No navio não havia equipamentos de segurança, tudo estava completamente apodrecido, nada funcionava. Para o desespero dos passageiros a equipe nunca praticou um treinamento de incêndio. Todos completamente desesperados, os botes salva-vidas não prestavam. As mães começaram a colocar coletes em seus filhos e joga-los no mar na esperança de salva-los, mas ao invés disso, eram obrigadas a assistir seus filhos afundando e morrendo em vez de flutuar.
As pessoas não sabiam nadar, as roupas eram pesadas demais, nada ajudava.
Na época o fabricante dos coletes salva-vidas teria sabotado os coletes para economizar em vistorias e inspeções. Os equipamentos ficaram por anos desprotegidos e foram ainda mais danificados. Os gerentes da empresa foram indiciados.
Veja também o post completo do local onde o acidente com o General Slocum aconteceu: 3 Ilhas Famosas Abandonadas
O capitão decidiu não retornar ou parar o navio, fazendo com que o vento aumentasse o fogo. O navio afundou em águas rasas, em Brother Islands.
Mais de 1021 pessoas morreram das piores formas possíveis e 321 passageiros sobreviveram.
Relatórios indicam que o capitão Van Schaick saiu do navio assim que o fogo se instalou, com outros membros da tripulação. Foi condenado e considerado culpado por negligência, por não ter o equipamento adequado para incêndio e nem pessoal com treinamento adequado.
Os restos do General Slocum foram recuperados mais tarde e reutilizados na construção de uma embarcação chamada Maryland, que afundou no Oceano Atlântico, durante uma tempestade.
Fontes:
https://www.nbcnewyork.com
https://pt.wikipedia.org
https://www.nypl.org